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1月15日，通苏嘉甬高速铁路全线首根桩基上午顺利开钻打下第一桩，预计当天下午成桩，标志着项目正式进入主体工程施工阶段。
通苏嘉甬高速铁路自南通西站起，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波站，全长约309.8公里，设计时速350公里，设站10座。其中，杭州湾跨海铁路大桥长约29.2公里，是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，也是世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥，布置为双线铁路，大桥主体结构设计使用年限为100年。大桥由北航道桥、中航道桥、南航道桥、北引桥、海中引桥及浅滩区引桥构成。北航道桥为主跨450米斜拉桥，中航道桥采用两个主跨均为448米的三塔斜拉桥，南航道桥为主跨364米斜拉桥。
此次施工的首根桩基位于慈溪特大桥A段38号墩，是本项目全线第一根浇筑的桥梁桩基。为确保桩基施工顺利开展，项目承建单位中交二航局项目部精心组织、科学安排，按照“标准化开工，对一次做对”的工作要求，完善桩基首件施工方案，做好桩基础专项施工方案报批、审核，并对桩基施工作业队伍进行了专项安全技术培训和交底，有序地完成了对项目试验室、拌合站的验收工作，为首桩顺利施工打下了坚实的基础。
通苏嘉甬高速铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运通道的重要组成部分，建成后将填补区域路网短板，优化长三角地区高速铁路网布局，密切苏锡常地区与杭州都市圈、东南沿海地区间的联系，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景，对推动长三角地区高质量一体化发展具有积极作用，同时为宁波经济社会更好的发展提供有力的支撑。
（凤凰网宁波 梅飞 通讯员 王斯佳）
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