央视网消息：每逢过年，不论山高水长，在外打拼的人都会整理好行装，踏上归途，奔往家的方向。家是春节永恒的目的地，团圆是春节不变的主题。为了让大家踏实地过一个平安年、幸福年，依旧有很多人坚守在岗位，默默守护着这份欢乐与祥和。他们“不打烊”的坚守成全了祖国各地的万家灯火、国泰民安。我们也在这里向他们说一声，辛苦了。
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内蒙古西北地区的临策（临河至策克）铁路线，是我国能源和物资运输的重要通道之一。这条铁路穿越乌兰布和、亚马雷克、巴丹吉林三大沙漠，沙害是影响铁路运输通畅的最大难题。为确保运输畅通，这些治沙工常年驻守在铁路沿线，他们与沙为伴，及时排险，在广袤的沙漠上默默坚守。
今天（1月21日）的《新春走基层》，我们就去认识一下阿拉善左旗苏宏图治沙桥隧车间的治沙工们。
前一天晚上，阿拉善左旗出现大幅降温降雪天气。天刚蒙蒙亮，阿拉善左旗苏宏图治沙桥隧车间的治沙工就紧急集合，按照调度的通知，驱车前往30多公里外的积沙路段。
苏宏图治沙桥隧车间副主任 杨斌：昨天晚上刮了一晚上大风，再加上降雪，形成了这个漩涡，现在已经把轨面埋住了。如果不及时清理，列车通过时容易造成列车脱轨。
今天将有13趟列车从这里通过，为了确保通行安全，大家迅速开始工作。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 刘耀荣：我们清沙的时候，把铁锹扬起来以后，沙子会随风向飘得更远一点，以免下次刮风的时候沙子继续上道。
有大约20米的铁道全部被沙子埋住，还有一些零星被埋的铁轨，人力加上吹风机，很快沙子就清得差不多了。而螺栓等小部件的周围，用机器吹不干净，还得用手抠。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 何新忠：这个如果不清理出来，长时间埋在沙子里，这个螺栓扣件会被腐蚀、会失效，起不到固定钢轨的作用。
腊月里的苏宏图平均气温在零下20摄氏度，但天冷并不是治沙工们最大的困扰。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 刘耀荣：干活时肺活量比较大，喘气，容易吸进这些沙子，特别难受。
记者：有时候戴口罩也不顶用是吗？
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 刘耀荣：戴口罩起一点作用，但是因为沙子比较细小、细微，沙子颗粒也会吸到嘴里面。
铁路上的积沙清理干净后，大伙儿开始日常的巡检。临策铁路线有400多公里穿过戈壁和沙漠，为了有效防止沙害对铁路的影响，治沙工在铁路沿线设置了高沙障和治沙网格。高沙障阻止风沙前进的作用比较明显，但也经常受损，每三天要巡检一次并及时修复，这是治沙工日常的重要工作之一。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 何新忠：咱们这个沙障挂起来以后，受风面比较大，有时候风吹的时间久了以后，这个杆难免有松动的，所以就会出现倾斜、倒的，这些发现破损以后，挨个再进行修补。
到了中午，大家伙找了一处避风点，就地拿出一路捡拾的干草和戈壁里常见的梭梭根，开始烧火做饭。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 何新忠：我们在这儿取取暖、吃点东西，还要继续干活。
记者：看看这个馒头，硬的。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 何新忠：在车上放一上午冻硬了。
总台记者 阮超：烤个半天，外面是干脆的，里面还是硬的、冻着的，掰不动，还得继续烤，就是烤会儿、吃会儿，大家都是这样。
遇上风大的时候吃午饭，“拌”些沙子是常有的事儿。
苏宏图治沙桥隧车间治沙工 何新忠：平时，你像我们干治沙的，吃点沙子，常事儿。
经过短暂的休息，大家用沙子把火堆掩埋，确认安全后奔赴下一处工作地点。在远离都市和人群的这片沙漠上，这些治沙工们就是这样日复一日地默默坚守着。
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